ＩＣタグによるデジタル物流の正確性

ICタグ（荷札）はもともと物流で必要にかられて開発が進んできた経緯がある。
荷を開けなくとも何がどれだけ入っているかわかる、というものだ。その延長として、三菱電機が従来より２倍以上離れた場所からでも読み取れる技術を開発し、大型トラックに積み上げた荷物も、下ろすことなしに管理できるという。

しかし、ICタグがどれほど普及しても小売段階での検品、目で見て数える員数点検はなくならないだろう。デジタルで管理されていたものが間違っていた場合、被害を受けるのは末端である小売業だからである。

さて、もし間違っていた場合、どこに責任があり、賠償請求できるかを遡れるのだろうか。完全なトレーサビリティ（追跡認証）が実現されるとはいえ、間違ったものを正しいものとして「正確に」流れてきているわけだから、責任は最も川上にあるとされるのか。
しかし多くの場合、メーカーと小売が直結しているわけではなく、卸や代理店を通る。責任を追求するのはすぐ上の卸（代理店）に、である。間違った情報を間違ったまま（「正確に」）流したのだから、責任はある。

最新技術が、責任転嫁社会を生まないことを願う。